Il restauro
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Dal 13 luglio 1977, data del suo arrivo in Italia, proveniente dall’Inghilterra, dove era iscritta al n. 6-1946, la povera vecchierella era stata un pochino maltrattata.

I precedenti proprietari avevano modificato alcune strutture interne, coperto le paratie originali con del compensato, (ora riportate allo stato originale) e soprattutto avevano modificato il piano velico.

In origine infatti, la barca portava una trinchettina bomata sul bompresso e il boma del mezzana aveva il punto di scotta sul buttafuori (termini tecnici facilmente deducibili confrontando le foto).
I noltre il Dideci era stata camuffata da motorsailer , con tanto di pulpiti e candelieri, modificato il dritto di prua ed erano state adottate altre infelici soluzioni “di comodo”.

Grazie allo Studio Faggioni e alla sua grande esperienza nel restauro di imbarcazioni d’epoca e ai carpentieri,  la cara nonnina è ritornata allo stato d'origine in un cantiere spezzino.

Il Dideci è ora nel suo ambiente naturale, dolcemente cullato nelle acque calme di Cadimare, riportato al suo antico splendore.
Si sono ricostruite: parte della dinette, la cabina di prua, tutto il pozzetto, le casse nafta, la cassa delle acque nere, tutto l’impianto elettrico e idraulico, i piani di coperta e velico, il tutto con tanta pazienza e grande lavoro, anche da parte mia. Il piano velico e di coperta sono stati rivisti e ripristinati così come sono stati progettati in origine, anche con la sostituzione dei bozzelli (circa cinquanta) con altri in legno prodotti dalla Armando Rapetti S.n.c. di Genova, che ci ha prodotto anche i collari in acciaio degli alberi e del bompresso, mentre le caviglie in legno e due gallocce in bronzo e legno, queste ultime rifatte in fusione e donateci, dalla Ditta Picchetto S.n.c. di Genova.

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